História do Brasil
Santos-Dumont fez o 14-Bis decolar com meios próprios em Paris, em 1906; quem "voou primeiro" depende do critério
Publicado em 04/10/2026 · Última alteração em 06/10/2026
Em 23 de outubro de 1906, no Campo de Bagatelle, em Paris, o brasileiro Alberto Santos-Dumont fez o 14-Bis se erguer do chão por seus próprios meios e percorrer cerca de 60 metros, a poucos metros de altura. O voo foi homologado como o primeiro de um aparelho mais pesado que o ar. Os irmãos Wright haviam voado em 1903, mas partindo de um trilho de madeira. Por isso a pergunta sobre quem voou primeiro depende do critério adotado.
Santos-Dumont nasceu em Minas Gerais em 20 de julho de 1873 e mudou-se para Paris em 1891, aos 18 anos. Ficou famoso antes pelos balões e dirigíveis motorizados: em 1901 ganhou o Prêmio Deutsch ao contornar a Torre Eiffel. O 14-Bis, movido por motor Antoinette, voou em 23 de outubro e de novo em 12 de novembro de 1906, e os resultados foram reconhecidos pelo Aéro-Club de France. A decolagem dispensava catapulta. Em Kitty Hawk, na Carolina do Norte, Orville e Wilbur Wright haviam feito quatro voos em 17 de dezembro de 1903, o mais longo com 255,6 metros em 59 segundos, segundo o Smithsonian, todos lançados de um trilho. A disputa vem dessa diferença de critérios: voo controlado, decolagem autônoma ou demonstração pública homologada.
Um avião com planos abertos
Em 1907, Santos-Dumont apresentou o Demoiselle, monoplano leve considerado a primeira aeronave produzida em série. Em 1908 publicou os planos detalhados para que qualquer pessoa pudesse construí-lo. O aviador francês Roland Garros estava entre os compradores.
Do balão ao dirigível
Aos 15 anos, Santos-Dumont viu um balão livre no céu de São Paulo e a cena o marcou. Em 1891 foi para Paris. Depois do primeiro voo de balão, em 1897, construiu uma série de dirigíveis motorizados, os Balões de 1 a 6, que ganharam prêmios de sociedades aeronáuticas. Em 1901, contornando a Torre Eiffel, conquistou o Prêmio Deutsch, de 100 mil francos. Esse histórico explica por que o público francês já o conhecia quando o 14-Bis apareceu.
O 14-Bis em Bagatelle
O 14-Bis tinha motor Antoinette e foi testado no Campo de Bagatelle. Em 23 de outubro de 1906, voou cerca de 60 metros e foi homologado como o primeiro voo de um aparelho mais pesado que o ar. Em 12 de novembro do mesmo ano repetiu a façanha diante do Aéro-Club de France, que reconheceu os resultados. O ponto técnico destacado nas fontes é a decolagem sem catapulta: o aparelho se erguia por conta própria, e não impulsionado por um mecanismo externo.
Os Wright e a questão do critério
Em 17 de dezembro de 1903, Orville e Wilbur Wright fizeram quatro voos em Kitty Hawk. O primeiro durou 12 segundos e cobriu 36 metros; o último, 59 segundos e 255,6 metros. O Smithsonian descreve esses voos como os primeiros bem-sucedidos de uma máquina mais pesada que o ar, e registra que o Flyer partiu de um trilho de madeira. Quem valoriza o voo controlado de 1903 dá a primazia aos Wright; quem valoriza a decolagem autônoma e pública de 1906 olha para Santos-Dumont.
O Demoiselle e o legado
Santos-Dumont continuou a projetar aeronaves. O Demoiselle, de 1907, é apontado como a primeira aeronave produzida em série, e em 1908 ele publicou os planos para que outras pessoas o construíssem. Uma mostra recente no Itaú Cultural exibiu o Demoiselle em escala real, entre documentos, fotografias e inventos curiosos. Santos-Dumont morreu em 23 de julho de 1932, no Guarujá, e é chamado no Brasil de Pai da Aviação.
Como sabemos
Datas e distâncias conferem em fontes institucionais; a prioridade do primeiro voo é apresentada como disputa de critérios, não como fato.
Em debate: A prioridade do "primeiro voo" é discutida há mais de um século. Os Wright (1903) fizeram voos controlados a partir de um trilho; Santos-Dumont (1906) decolou sem trilho nem catapulta, em demonstração pública reconhecida pelo Aéro-Club de France. Cada lado usa um critério diferente, e o Smithsonian credita aos Wright os primeiros voos bem-sucedidos. O texto não decide a disputa: descreve o que cada voo foi.
Em debate: As fontes divergem em detalhes do voo de 1906: altura de 2 ou 3 metros e distância de 60 metros (outras publicações falam em quase 70).
- Fato estabelecido: Alberto Santos-Dumont nasceu em 20 de julho de 1873, em Minas Gerais, e morreu em 23 de julho de 1932, no Guarujá (SP). [1] [5]
- Fato estabelecido: Mudou-se para Paris em 1891, aos 18 anos. [1]
- Fato estabelecido: Construiu dirigíveis motorizados (balões 1 a 6) que ganharam prêmios; em 1901 conquistou o Prêmio Deutsch ao contornar a Torre Eiffel. [1] [2]
- Fato estabelecido: Em 23 de outubro de 1906, no Campo de Bagatelle, em Paris, o 14-Bis decolou e percorreu cerca de 60 metros. [1] [2]
As fontes concordam nos 60 m; a altura aparece como 2 m (Agência Brasil) ou 3 m (FAB). O texto diz apenas "poucos metros". - Fato estabelecido: O voo de 23 de outubro de 1906 foi homologado como o primeiro de um aparelho mais pesado que o ar. [1] [4]
- Fato estabelecido: O 14-Bis voou também em 12 de novembro de 1906; os voos foram reconhecidos pelo Aéro-Club de France e renderam o prêmio Archdeacon. [4]
- Fato estabelecido: O 14-Bis usava motor Antoinette e dispensava lançamento por catapulta. [4]
- Fato estabelecido: Em 17 de dezembro de 1903, em Kitty Hawk, os irmãos Wright fizeram quatro voos; o primeiro durou 12 segundos e 36 m, o último 59 segundos e 255,6 m. [3]
- Fato estabelecido: O Flyer dos Wright foi lançado de um longo trilho de madeira no chão. [3]
- Consenso científico: O Demoiselle surgiu em 1907, foi a primeira aeronave produzida em série, teve planos publicados em 1908 e Roland Garros esteve entre os compradores. [2] [5]
- Interpretação: Qual dos dois feitos é "o primeiro voo" depende do critério: voo controlado e sustentado (Wright, 1903), decolagem sem trilho ou catapulta com demonstração pública homologada (Santos-Dumont, 1906). [1] [3] [4]
Não é questão de fato, e sim de definição; o Smithsonian descreve os voos dos Wright como os primeiros voos bem-sucedidos de um aparelho mais pesado que o ar.
Fontes
- Força Aérea Brasileira, CENDOC — Biografia de Santos-Dumont
consultada em 04/10/2026 - Agência Brasil (EBC) — Primeiro voo há 115 anos: Santos Dumont aliou invenções à ciência
consultada em 04/10/2026 - Smithsonian National Air and Space Museum — 1903 Wright Flyer
consultada em 04/10/2026 - Associação Brasileira de Engenharia e Ciências Mecânicas (ABCM) — Dumont's 14-bis (anais do ENCIT 2006)
consultada em 04/10/2026 - Jornal da USP — Exposição sobre Santos-Dumont sugere um voo por sua história
consultada em 04/10/2026
Histórico de alterações
- Versão 3 · 06/10/2026 — Galeria ampliada: +3 imagem(ns)
- Versão 2 · 05/10/2026 — Galeria: 2 imagem(ns) real(is) de pessoas e lugares (Wikidata/Commons)
- Versão 1 · 05/10/2026 — migração da versão 0.3 (lotes 001 a 003)